Expansão da rede, novos trens, modernização da sinalização e investimentos em acessibilidade e sustentabilidade transformam o sistema metroviário da Região Metropolitana de Belo Horizonte
Em três anos de concessão, o Metrô BH ampliou investimentos e acelerou a modernização do sistema metroviário da Região Metropolitana de Belo Horizonte. A expansão da rede, a renovação da frota e os avanços em tecnologia, acessibilidade e sustentabilidade estão entre as principais entregas do período.
Entre os principais marcos está a expansão do sistema metroviário em Minas Gerais. Em julho de 2026, foram inauguradas as estações Nova Suíça e Amazonas, na região Oeste da capital, primeiras entregas da Linha 2. Com 10,5 quilômetros de extensão e sete estações, o projeto da Linha 2, quando concluído, ampliará em 46% a rede metroviária e conectará 90 bairros da Região Metropolitana. Em fevereiro, o sistema também ganhou a Estação Novo Eldorado, em Contagem, a primeira nova estação da Linha 1 em mais de duas décadas.
Novos trens e modernização da operação
A renovação da frota é outro destaque da concessão. O Metrô BH adquiriu 24 novos trens, com dez composições previstas para entrar em operação ainda em 2026 e as demais com chegada programada até 2027. Os novos veículos são equipados com ar-condicionado, câmeras de segurança, sistemas de informação em tempo real, conectividade e recursos de automação.
Além dos novos trens, 27 veículos ferroviários de apoio à manutenção e à operação foram incorporados ao sistema desde o início da concessão. Os equipamentos ampliam a capacidade das equipes e contribuem para tornar os serviços de manutenção e as intervenções na via mais ágeis e precisos.
A modernização também chegou ao sistema de sinalização, responsável por controlar a circulação de trens. Em 2026, teve início a implantação da nova tecnologia, que substitui equipamentos antigos, aumenta a confiabilidade da operação, cria condições para a redução dos intervalos entre as viagens e permite a integração dos novos trens ao sistema. A migração já foi concluída no trecho entre Vilarinho e Horto.
Estações mais acessíveis e novas facilidades para os passageiros
As estações da Linha 1 também estão passando por um amplo processo de revitalização. Ao todo, 19 estações estão recebendo intervenções em acessibilidade, iluminação, sistemas hidráulicos, coberturas e sinalização. Entre as melhorias estão a instalação de sinalização em braile, pisos podotáteis e banheiros adaptados, ampliando as condições de acessibilidade e circulação para diferentes perfis de passageiros.
A experiência de viagem também foi aprimorada com a modernização da bilhetagem. Todas as estações contam atualmente com terminais de autoatendimento, que permitem a compra de bilhetes por diferentes meios de pagamento, incluindo cartões de crédito e débito, Pix e dinheiro.
Energia limpa e sustentabilidade
Na área de sustentabilidade, um dos principais projetos é a implantação de uma usina solar fotovoltaica no Pátio São Gabriel. Cerca de 2 mil módulos já foram instalados e a previsão é chegar a aproximadamente 7 mil até o fim de 2026. A estrutura deverá gerar energia suficiente para atender à demanda elétrica das estações da Linha 1, contribuindo para a redução das emissões de carbono e para uma operação mais sustentável.
O Pátio São Gabriel também passou por intervenções de revitalização e concentra atualmente a sede administrativa do Metrô BH, além das atividades de manutenção do sistema.
Com projetos em andamento e novas entregas previstas para os próximos anos, o Metrô BH trabalha para ampliar a capacidade do sistema, modernizar a operação e oferecer aos passageiros um serviço cada vez mais seguro, eficiente, acessível e conectado às necessidades da população.
