Proposta contempla a construção de duas novas estações e um novo terminal de ônibus em direção ao extremo sul da capital paulista, além do prolongamento de uma avenida com ciclovia
A STM (Secretaria dos Transportes Metropolitanos) do Estado de São Paulo anunciou nesta terça-feira, 21 de setembro de 2021, a aprovação do termo de referência para contratação do projeto funcional para a expansão da Linha 5-Lilás de metrô até o Jardim Ângela.
Agora, o prazo previsto para análise e conclusão dessa primeira etapa é de 24 meses. De acordo com a STM, nos próximos meses entram em desenvolvimento e aprovação outros temas, como estudo de demanda de passageiros e consultoria ambiental.
Segundo a Pasta, a obra, que contempla duas novas estações e um terminal de ônibus, terá 4,33 quilômetros de extensão e a estimativa é de atender cerca de 130 mil passageiros.
“Analisamos e aprovamos o projeto funcional que, neste primeiro momento, atendeu nossas expectativas e cronograma. Com isso, estamos dando sequência a esse projeto que vai ajudar na mobilidade de tantas pessoas e que é tão esperado pela região”, disse o secretário dos Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo, Alexandre Baldy, em nota.
O estudo, que foi encomendado à concessionária ViaMobilidade, atual operadora da Linha 5-Lilás, especifica e detalha os requisitos que devem constar no projeto (custos, mão de obra, etc.) e norteia as empresas interessadas em encapar o projeto funcional da obra civil e sistemas.
PROJETO
Conforme detalhado pela STM, a Estação Comendador Sant’Anna será elevada e localizada na avenida de mesmo nome, uma região que concentra comércios, serviços e equipamentos públicos.
Já a Estação Jardim Ângela, que estará próxima ao Hospital Municipal M’Boi Mirim, será subterrânea e conectada ao terminal já existente da SPTrans e ao novo terminal a ser construído. Neste caso, o objetivo é absorver o aumento da demanda de passageiros de ônibus com a implantação da nova estação.
Para viabilizar o projeto, a Avenida Carlos Caldeira Filho será prolongada do Capão Redondo até a Estrada do M´Boi Mirim. O trecho acompanhará o córrego Capão Redondo, que será canalizado, e terá uma pista em cada sentido, com ciclovia.
21/09/2021 – Diário do Transporte
