A CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) lançou nesta quinta-feira, 15 de abril de 2021, duas licitações para selecionar empresa ou consórcio responsável por supervisionar as obras civis, engenharia e arquitetura do projeto “Integração Centro de São Paulo” que levará as linhas 11-Coral e 13-Jade para a estação Palmeiras-Barra Funda.
De acordo com os documentos publicados, a previsão é que o trabalho seja concluído em 36 meses contados a partir da assinatura, portanto para 2024. Os recursos para o empreendimento deverão vir do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social).
As obras incluem intervenções de engenharia nas estações Palmeiras-Barra Funda, Luz e Brás, com novos elevadores para acessibilidade, escadas rolantes e outras melhorias. O objetivo é maior fluidez no fluxo de pessoas. Um novo túnel de integração entre a estação Luz de trem e a do Metrô será construído.
O edital publicado no site da Companhia de trens explica que a Linha 13-Jade foi concebida para conectar o segundo município mais populoso do estado, Guarulhos, à capital de São Paulo por meio de sistema ferroviário, contemplando o Aeroporto Internacional de Cumbica. No entanto, para chegar até a região central pelo serviço convencional, excluindo da menção o Expresso Aeroporto, o passageiro precisa se deslocar até a estação Brás e de lá seguir até Engenheiro Goulart ou vice versa para então usar de fato a linha 13, o que é desconfortável para o passageiro.
Com as obras finalizadas, o que se espera é uma melhor integração da Linha 13-Jade ao sistema metroviário de São Paulo, oferecendo mais conforto aos passageiros.
Isso porque parte da demanda de passageiros da linha 12 deverá passar para a linha 13 Jade a partir de Barra-Funda ou Luz. Outra consequência será uma agilidade da passagem da linha Jade até seu trecho exclusivo, uma vez que entre Palmeiras-Barra Funda e Engenheiro Goulart ela utilizará as vias da Linha 11-Coral.
15/04/2021 – Diário do Transporte
