Leia mais sobre o artigo Artigo | É preciso dar velocidade aos trilhos
Foto: Divulgação ANPTrilhos

Artigo | É preciso dar velocidade aos trilhos

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De 2015 a 2024, a malha metroferroviária urbana do País cresceu apenas 124,8 km, passando de 1.012,7 km para 1.137,5 km. Avanço representa pouco mais de 12 km por ano…

Leia mais sobre o artigo Artigo | Desafios e solução para o transporte metroferroviário
Ana Patrizia Lira, Diretora-Presidente da ANPTrilhos

Artigo | Desafios e solução para o transporte metroferroviário

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Por Ana Patrizia Lira, Diretora Executiva da ANPTrilhos O transporte metroferroviário de passageiros desempenha um papel fundamental na mobilidade urbana no Brasil, garantindo deslocamentos eficientes, sustentáveis e seguros para milhões…

Leia mais sobre o artigo Artigo | Metrô de São Paulo, referência nacional
Pátio Jabaquara, com trens estacionados. Foto Márcia Alves/Metrô SP

Artigo | Metrô de São Paulo, referência nacional

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Por Joubert Flores A Companhia do Metropolitano de São Paulo, o Metrô, considerado um dos principais sistemas de metrô do mundo, está celebrando 50 anos de operação, uma jornada de…

Artigo | Governança no transporte metroferroviário

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Por Joubert Flores Por algum tempo, só ouvíamos falar de governança corporativa relacionando o conceito a empresas de capital aberto, que negociam ações em bolsa de valores. Fato compreensível, uma…

Artigo | Metrô: 10 anos de bons serviços

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Hoje o metrô possui 2 linhas com 38 km, 22 estações, 9 terminais de integração, 40 trens e sistema moderno José Eduardo Ribeiro Copello* Neste 11 de junho, o Metrô…

Leia mais sobre o artigo Artigo | Por que o metrô do Rio é o mais caro do Brasil?
Foto: Divulgação MetrôRio

Artigo | Por que o metrô do Rio é o mais caro do Brasil?

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Reajuste da tarifa é superior à variação inflacionária do período porque o subsídio de R$ 0,30 foi extinto, escreve Joubert Flores. Articulista afirma que a falta de uma gestão compartilhada…