07/08/2026 – BNamericas
O governo federal, através do Ministério dos Transportes, vai elaborar um estudo para custear um Veículo Leve sobre Trilhos, VLT, em Sergipe, que pode alcançar investimentos de R$700 milhões (US$140 milhões) e engrossar a lista de tais projetos no país.
O governo federal assinou um acordo de cooperação com o governo estadual, para avaliar a viabilidade do projeto que visa atender a Região Metropolitana de Aracaju, capital do estado.
O projeto envolve a necessidade de esforços do governo federal, uma vez que a proposta de instalação do VLT prevê o aproveitamento de trechos ferroviários atualmente vinculados à Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), administrada pela VLI, que estão em processo de devolução ao governo federal por serem considerados não operacionais.
Se implementado, após análise de viabilidade técnica, o VLT deverá conectar as cidades de Aracaju, Nossa Senhora do Socorro, São Cristóvão e Laranjeiras.
Os projetos de VLT têm avançado em cidades de médio e pequeno porte no Brasil, à medida que são considerados projetos de mais rápida execução e mais baratos, comparados a trens urbanos de passageiros e metrôs.
Atualmente, da extensão operacional da rede metroferroviária do Brasil, que totaliza 1.144,7 km, é composta por 24,8% de VLTs, enquanto o trem urbano, com 46,8%, concentra a maior participação na extensão operacional da rede, seguido pelo metrô, com 27,1%. O monotrilho conta com 1,3%.
A BNamericas mapeou as principais inciativas no segmento.
Projetos em andamento
Entre os projetos de VLT em andamento no Brasil, destacam-se iniciativas nas regiões Nordeste e Norte-Nordeste do país.
Na Região Metropolitana do Agreste, em Alagoas, está prevista a implantação do VLT de Arapiraca, com extensão de 13 km e conclusão estimada para 2027.
Na Região Metropolitana de Campina Grande, na Paraíba, o VLT local soma 15 km, também com entrega prevista para 2027.
Já na Região Metropolitana de Fortaleza, dois projetos estão em curso: a Linha 4-Laranja com ramal ao Aeroporto, operada pela Metrofor Fortaleza, com 2,4 km de extensão e previsão de conclusão em 2026, e o VLT Aeroporto-Castelão, com 5,1 km de extensão e entrega prevista para 2027.
Já na Região Metropolitana de Salvador, no estado da Bahia, há projetos em três lotes distintos: o Lote 1, entre Ilha de São João e Calçada-Comércio, com 20,2 km de extensão e conclusão em 2027; o Lote 2, entre Paripe e Águas Claras, com 9,2 km; e o Lote 3, entre Águas Claras e Piatã, com 10,5 km — ambos com entrega prevista para 2028.
Projetos planejados
A carteira de projetos de VLT em fase de estruturação no Brasil, com dados de 31 de dezembro de 2025, reúne iniciativas em diferentes estágios de maturação.
Na Região Metropolitana do Rio de Janeiro, dois projetos se destacam: a implantação de sistema ferroviário nos corredores Transcarioca e Transoeste, ambos em substituição ao BRT, com modelagem de concessão ainda em elaboração. Também no Rio, o VLT de Niterói encontra-se em fase de estudos técnicos.
Na Região Metropolitana de Campinas, o VLT de Campinas segue no mesmo estágio, com estudos técnicos em andamento.
Na Região Metropolitana de São Paulo, dois projetos de VLT estão em estruturação: a implantação do bonde de São Paulo, ainda em fase de estudos técnicos, e o Lote ABC Guarulhos, que prevê a implantação da Linha 14-Ônix e a operação da Linha 10-Turquesa de trens metropolitanos, este último em estágio mais avançado, com a modelagem de concessão já concluída.
Já na Região Metropolitana de Sorocaba, o VLT de Sorocaba permanece em fase de estudos técnicos.
Na Região Metropolitana de Curitiba, no Paraná, o projeto de implantação de sistema ferroviário em substituição ao corredor de BRT, ligando Curitiba a São José dos Pinhais, tem sua modelagem de concessão em elaboração.
Por fim, no Distrito Federal, o VLT da W3, está em estágio de modelagem de concessão, atualmente em análise pelo órgão de controle.
