17/03/2026 – Revista Ferroviária
A ViaMobilidade, concessionária responsável pelas Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda e integrante da plataforma de Trilhos da Motiva, iniciou um conjunto de intervenções para ampliar em 46% a capacidade energética das duas linhas. O pacote de investimentos soma aproximadamente R$ 190 milhões e inclui a implantação de duas novas subestações de energia e a modernização de outras sete unidades já em operação.
As novas subestações estão sendo instaladas na Linha 9-Esmeralda, nas regiões de Socorro e Cidade Jardim. Cada unidade terá capacidade instalada de 8 megawatts (MW), reforçando o fornecimento de energia ao sistema.
Paralelamente, passam por reforma e repotencialização as subestações de Imperatriz Leopoldina, Santa Rita, Osasco, Santa Terezinha, Villa Lobos-Jaguaré, Morumbi-Claro e Cidade Dutra. As intervenções incluem ampliação de potência, substituição de equipamentos, modernização dos sistemas de proteção e controle e adequação às normas técnicas vigentes.
Com as mudanças, a subestação Santa Rita terá sua potência ampliada de 4 MW para 8 MW, enquanto Imperatriz Leopoldina passará de 8 MW para 12 MW. As demais unidades operarão com 8 MW cada, dentro de um novo padrão tecnológico.
Segundo a concessionária, o reforço na infraestrutura elétrica aumenta a confiabilidade e a disponibilidade do sistema, reduzindo a probabilidade de falhas e criando condições técnicas para a circulação simultânea de um maior número de trens, especialmente nos períodos de maior demanda.
As intervenções de maior impacto estão sendo realizadas prioritariamente nas madrugadas, fora do horário comercial. As demais atividades seguem planejamento operacional que busca assegurar a continuidade e a segurança do serviço, considerando a criticidade do sistema elétrico para a operação ferroviária.
Integração com novo sistema de sinalização
Em 2025, foi assinado um aditivo contratual de R$ 1 bilhão para a implantação do sistema de sinalização ETCS (European Train Control System) nas Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, com conclusão prevista para junho de 2030.
Embora sejam projetos independentes, a ampliação da capacidade energética é complementar à modernização da sinalização. Segundo a ViaMobilidade, a combinação das duas iniciativas permitirá maior flexibilidade operacional, redução dos intervalos, menor tempo de espera nas plataformas, aumento da oferta de lugares e melhor distribuição do fluxo de passageiros, principalmente nos horários de pico.
As obras fazem parte do programa contínuo de modernização das duas linhas, com foco na ampliação da capacidade operacional e na melhoria da experiência dos usuários.
Investimentos desde o início da concessão
Desde o início da concessão, há quatro anos, a ViaMobilidade afirma ter investido quase R$ 5 bilhões na modernização das Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda.
Entre as ações realizadas estão a aquisição de 36 novos trens, a substituição de mais de 60 quilômetros de trilhos, a revisão de mais de 120 quilômetros de via permanente e a compra de 50 veículos auxiliares. A empresa também destaca a eliminação de restrições de velocidade, a implantação de um novo Centro de Controle Operacional (CCO) e a construção da Oficina de Truques.
No segmento de estações, 23 unidades já foram entregues e outras 14 estão em obras, com conclusão prevista até 2027, segundo a concessionária.
