Após 1 ano e meio de trabalho, obras entrarão em nova fase, com a construção dos novos blocos
03/06/2025 – Metrô de São Paulo
As obras de ampliação do Pátio Tamanduateí, na Zona Sudeste da capital, entram na fase final de fundação, aterro, compactação e contenção para preparar a infraestrutura que vai receber futuramente os 22 novos trens da expansão da Linha 2-Verde. A readequação é necessária para atender à demanda da extensão da linha, que está em obras entre Vila Prudente e Penha, com oito novas estações.
A intervenção no pátio, localizado ao lado da Estação Tamanduateí, inclui cinco novos blocos operacionais, entre eles uma nova oficina de trens (bloco A1) com 5.200 m², e a ampliação da oficina de veículos (bloco C1), com área construída de cerca de 790 m². No total, serão adicionados 10 mil m² de área construída, além de seis novas vias ferroviárias com quase 1 km de extensão.
Um dos principais desafios do projeto é o solo mole da região. Para garantir a estabilidade da estrutura, foram realizados serviços complexos de preparação do terreno, incluindo a movimentação de quase 30 mil m³ de terra, drenagem com colchões de areia, drenos verticais e sobrecarga para adensamento do solo. Após esse processo, o terreno foi preparado para a execução das fundações.
Também está em construção um extenso muro de contenção de 275 metros de comprimento e 5,7 metros de altura, que ajuda a proteger o pátio contra enchentes — problema recorrente na região – e serve para suportar o volume do aterro. Até o momento, cerca de 90 metros do muro já foram concretados. Após o término das estacas, serão iniciados os trabalhos de construção das novas oficinas e instalações. O avanço físico da obra encontra-se em cerca de 20%.
Além das novas oficinas e vias, o projeto prevê a construção de enfermaria, ampliação de áreas de apoio como vestiários e um depósito de resíduos. Toda a integração entre as novas estruturas e o pátio existente exigirá ajustes no sistema viário interno.
A ampliação do Pátio Tamanduateí é essencial para garantir a manutenção e operação dos novos trens até a conclusão do futuro Pátio Paulo Freire, previsto para a segunda fase da expansão da Linha 2-Verde. A conclusão das obras está prevista para 2027, mesmo ano em que será entregue a primeira fase da nova extensão da linha.
